Поддержка: 8 (812) 219-0006
Email: support@ggsspb.com

Поддержка: 8 (812) 219-0006
Email: support@ggsspb.com

Chrysler представила электрический концепт Airflow и пообещала выпустить первый электромобиль в 2025 году

Американский культовый бренд Chrysler заявил, что выпустит свой первый электромобиль в 2025 году, а широкий ассортимент электрических транспортных средств представит к 2028 году. А пока что на выставке CES 2022 компания уже продемонстрировала концепт Airflow, по виду — в высокой степени готовности.


Источник: Stellantis

Источник: Stellantis

Профиль кроссовера Airflow отчасти напоминает Tesla Model Y и Ford Mustang Mach-E. В конгломерате Stellantis, сформировавшемся после слияния Fiat Chrysler и французской PSA Group, рассчитывают, что Chrysler станет «остриём копья» при реализации стратегии компании по электрификации. Четвёртый по величине автопроизводитель мира в прошлом году анонсировал планы электрифицировать ассортимент большинства своих брендов.

Концепт Airflow предусматривает использование полного привода с двумя двигателями по 150 кВт, каждый из которых приводит в движение свою ось. В будущем в компании рассчитывают, что конструкцию оптимизируют под более мощные электромоторы. О ёмкости аккумуляторов пока ничего не известно, но в компании заявили, что машина получит запас хода от 560 до 640 км.

Источник: Stellantis

Источник: Stellantis

Модель будет оснащаться разрабатываемой Stellantis системой STLA AutoDrive, поддерживающей автономное вождение третьего уровня и обновление программного обеспечения «по воздуху». Недавно компания провела презентацию своих продуктов, включая операционную систему STLA Brain. Согласно распространённой классификации третий уровень автономности относится к системам, иногда требующим вмешательства реального водителя. Системы четвёртого уровня способны в подавляющем большинстве случаев обходиться без внешней «помощи».

Со стороны Chrysler довольно рискованно маркировать свою систему, как решение третьего уровня, поскольку многие производители, уже представившие автономные или полуавтономные решения, вынуждены следовать ограничениям, вводимым регуляторами. Как сообщает The Verge, Audi A8, для которой производитель заявил функцию Traffic Jam Pilot, позволяющую передать управление ИИ в пробках, потребовалось одобрение регуляторов по всему миру, поэтому функция на многих рынках просто отключена.

Источник: Stellantis

Источник: Stellantis

В салоне будут размещены шесть дисплеев — два для пассажиров задних сидений и ещё четыре — впереди, для контроля приборов, управления вентиляцией, положением сидений и развлечения пассажиров и водителя. В Chrysler утверждают, что система поддерживает персонализацию, позволяя подключить к машине свои «цифровые жизни». О чём именно идёт речь, пока неизвестно, но вполне вероятно, что машина будет поставляться с Apple CarPlay и Android Auto.

На момент запуска электромобилей в производство в 2025 году Chrysler неизбежно столкнётся с жёсткой конкуренцией. В то время, как конкуренты уже разработали планы завоевания рынка и предпринимают определённые шаги для их реализации, Chrysler ещё только начинает действовать в этом направлении. Автопроизводители, не принадлежащие Stellantis, осваивают рынок электротранспорта гораздо активнее. Известно, что Stellantis называла предлагаемые темпы электрификации губительными для отрасли. Её Dodge планирует выпустить электромобиль в 2024 году, а Jeep со своими Wrangler, Cherokee и Wagoneer — только к 2025.

Если вы заметили ошибку — выделите ее мышью и нажмите CTRL+ENTER.